Qui per sapere chi sono.
5 aprile 2016 - Tempo di progetti
Il filmato HD su Youtube: https://www.youtube.com/watch?v=juBwgES-oUk&feature=youtu.be
Resta solo da decidere il mezzo: auto + moto o solo auto?
Nella prima ipotesi viaggeremo in auto coprendo tutto il percorso autostradale da casa all'estremo nord dello Jutland con la moto al traino, posseggo un carrello già utilizzato varie volte in passato.
Soluzione con tanti lati positivi che permette di godersi a pieno in moto il percorso in territorio scandinavo.
In alternativa faremo l'intero viaggio in auto, decideremo che fare solo in prossimità della partenza.
In passato ho fatto vari viaggi partendo in moto da casa, altri trainando la moto fino a Frederikshavn (Dk), altri ancora utilizzando l'auto per tutto il percorso.
Tutte soluzioni valide, ma ogni volta che Giovanna mi ha accompagnato ho evitato di fare il trasferimento autostradale in moto, riservando la moto alla sola Penisola Scandinava.
Utilizzando solo l'auto avremo modo di campeggiare in tenda, mentre con la moto preferiamo fermarci nei camping affittando i bungalow presenti praticamente ovunque.
Scoprii la Scandinavia nel 1975 in un viaggio in auto con mio padre, allora sessantacinquenne.
Da allora gli anni in cui non sono tornato lassù si possono contare sulle dita di una mano.
Dapprima in camper, poi dall'85 in moto.
Spero che questa sana abitudine mi possa ancora accompagnare in futuro.
12 maggio
Mancano pochi giorni alla partenza.
Giovanna da circa un mese soffre per un dolore alla spalla destra. Domani farà alcuni esami.
Abbiamo continuato a girare in queste settimane come nulla fosse, ma sempre in un raggio di qualche centinaio di km.
Accusa dolore ad ogni scossone, soffre ad alzare il braccio anche solo per indossare il casco, ma la maggior sofferenza è la notte, non riuscendo a trovare una posizione che non le procuri dolore.
Nel frattempo le gomme nuove per la moto sono in attesa di essere montate, decideremo dopo la visita in programma per l'inizio settimana se partire con la moto al seguito o se scegliere di fare tutto il viaggio in auto.
L'importante è partire, abbiamo viaggiato in Scandinavia in auto varie volte in passato con soddisfazione, certo in moto è un'altra cosa.
La nostra meta: https://www.youtube.com/watch?v=IsPDgxKFq7M
La partenza è confermata per martedi 24 maggio di buon mattino ma ..... la situazione della spalla di Giovanna è in leggero peggioramento, purtroppo.
A questo punto la decisione di viaggiare in auto è la più logica.
Solo così potremo avere la possibilità di raggiungere le mete prefissate.
Con l'auto non ci sono limiti nel bagaglio (Giovanna sa come riempire ogni spazio), si può utilizzare la tenda (in moto in coppia non saprei dove sistemarla), insomma ci sono anche piccoli vantaggi ma il viaggio in moto è tutt'altro.
L'auto è una Golf VII 2013, turbo benz. 1.4 DSG, 123 CV, 76mila km sulla groppa.
Comoda e silenziosa, parca nei consumi (se non ci si lascia prendere dalla voglia di selezionare il programma S sul cambio), viaggiando i consumi in media sono più o meno quelli del GS.
Purtroppo un po' rigida sullo sconnesso con i suoi ruotoni da 17, 225/45 Y.
Con un pieno si fa in sicurezza quasi un migliaio di km, specie alle velocità imposte in Norvegia.
Il cambio automatico aiuta molto a mantenere basse velocità con la settima, fra i 1500 e i 2000 giri o poco più. Da qui i bassi consumi. Grazie alla notevole coppia motrice erogata fin dai 1200 giri/min.
26 maggio - Danimarca e Svezia
Siamo partiti di buon mattino martedì 24 come da programma.
Le prime gocce di pioggia in Austria, in mattinata.
Sosta per la notte a Lipsia in un albergo della catena Ibis, economico, pulito e con tutto ciò che si può desiderare, compresa una colazione abbondante, il tutto per soli € 56,00.
Ieri abbiamo traghettato da Rostock e Gedser poi da Helsingor a Helsingborg.
Ci siamo fermati a Ljungby (S) e siamo stati rapinati da una vecchia signora svedese che per poco meno di 90 euro ci ha dato un bungalow lussuoso ma con doccia fredda, un piacere scoprirlo al momento giusto, verso le 23, quando la madama era già uccel di bosco.
Per rifarmi le ho preso un cucchiaino da caffè che avevo scordato di portare, se tornerò le porterò il suo cucchiaio ma dormirò altrove.
Stamattina sole splendido .... fino alle 9, poi diluvio.
Siamo in un appartamento circa 200 km. a sud di Sundsvall, sulla E4, in Svezia.
Fossimo stati in moto ci sarebbero spuntate pinne e maschera da sub.
Stasera Giovanna si è esibita come cuoca: pasta al pomodoro, merluzzo lessato per me e al forno per lei, maionese, insalata verde.
Una manna dopo due giorni di pane, salumi e biscotti portati da casa, oltre a una pizza la sera di Lipsia.
Domani .... speriamo in un bel sole.
27 maggio - ancora Svezia
Alle 4 stamattina non pioveva, Giovanna dormiva profondamente e sono tornato a letto per non disturbarla. Pioggia no ma cielo orrendo.
Ed ora piove, sono le 7, partiremo fra una mezz'oretta, direzione nord.
Come da previsioni verso le 10 è comparso un bel sole e la temperatura è salita al punto da dover accendere il climatizzatore.
Abbiamo percorso la E4 in direzione nord da Uppsala.
Sfruttato a fondo il mantenitore di velocità nonostante un bel po' di traffico, la E4 è sempre stata più trafficata della E45.
Verso le 18, superata Umea, ci siamo messi alla ricerca di un camping, trovato poco a nord di Lulea proprio nel punto in cui nel 2014 la moto di Oscar ci lasciò a piedi.
Un bel bungalow in riva al mare con tutte le comodità.
Vista dal bungalow
28 maggio - Lapponia Finlandese e Norvegese
Partiti dopo le 8 dopo una lauta colazione, abbiamo preso per Kittila e ci siamo goduti lo sterrato verso Inari.
Un polverone notevole, fortuna che in alcuni tratti la pioggia era caduta da poco.
Arrivati a Inari verso le 16,30
abbiamo preso la strada che porta verso Tana con l'intenzione di pernottare poco prima del confine, ma poi abbiamo dovuto proseguire fino a Tana e ripiegare su un pernotto in Hotel, i campeggi sono quasi tutti ancora chiusi.
Parecchie renne per lo più bianche ci hanno accolti al nostro arrivo in Lapponia.
29 maggio - Gamvik
Cielo grigio stamattina e le previsioni dicono che a Gamvik sarà così, oggi.
La nostra prima meta: Gamvik
E così è stato fino alle 14, quando già stavamo tornando verso Ifjord.
Il cielo è diventato azzurro e il mare da grigio scuro è virato verso l'azzurro carico, è comparso il verde delle foglioline appena nate e tutto è sembrato diventare ancor più bello.
La strada 98 parte da Tana e porta a Lakselv.
Renne marittime
Un tempo era una strada abbastanza malmessa, con un fondo a tratti sterrato.
Ora è in gran parte una strada con tracciato ad ampio respiro, curve larghe e a raggio costante, fondo buono.
Una strada in cui alcuni tratti portano il limite di 90.
Ricordo un cantiere di una trentina di km nel 2011, con la RT mi divertii davvero poco in certi tratti di ghiaione profondo.
Ora è un viaggiare spedito.
Lo stesso la 888 per Mehamn e Gamvik, il tratto centrale in quota è simile a quello sulla E6 che porta da Mo I Rana al Circolo Polare, una strada il cui limite di 80/90 fa quasi soffrire, specie in moto lo si vorrebbe senza limite.
A Gamvik ero stato una ventina d’anni fa col Dominator, oltretutto con un tempo orribile.
Tutt’altra esperienza oggi, una passeggiata gradevole.
Tanto che ho volutamente rinunciato a percorrere la deviazione verso Kiollefjiord, per avere una nuova meta da raggiungere il prossimo anno.
A Lakselv, nel tardo pomeriggio, è stato difficile trovare lo sportello Bancomat.
Ma poi una signora gentile mi ha spiegato il mistero indicandomi la porta in cui entrare, non già a lato banca bensì nella vicinanze di un centro commerciale.
Garmin mi indicava il Bancomat più vicino a ben 56 km.
Verso le 18 ci siamo fermati sulla E6 allo Stabbursdalen Camping a circa 30 km dall'inizio della E69.
Garmin mi indicava il Bancomat più vicino a ben 56 km.
Verso le 18 ci siamo fermati sulla E6 allo Stabbursdalen Camping a circa 30 km dall'inizio della E69.
30 maggio - NordKapp
Risveglio freddo, vento. In partenza per NordKapp.
Giornata grigia, vento a raffiche, temperatura abbastanza gradevole.
Partiamo dal Camping verso le 8 e dopo aver fatto il pieno a Olderfjord infiliamo la E69.
Repvag
Procediamo lentamente, qui le renne la fanno da padrone.
Superato il tunnel dirigiamo verso Skardsvag.
Il camping all’incrocio è ancora chiuso, come anche l’altro sulla destra.
Il terzo, sulla sinistra è già attivo.
Breve sosta alla barriera per il pedaggio, poi parcheggiamo sul secondo piazzale.
Il vento è violento e freddo, a raffiche.
Cielo coperto, una sosta al negozio per acquistare le solite cose inutili e via verso Gryllefjord, Senya.
Verso le 17 ci fermiamo poco prima di Alta, il camping è chiuso ma ci viene ugualmente concesso un bungalow.
Unica condizione: cash.
Una mangiata di gusto.
A Svolvaer alle 11,10 invece scopriamo che la nave è partita alle 11 e che quella delle 14 partirà invece alle 16.
Incrociando un autotreno sentiamo un botto secco e subito vediamo comparire una crepa orizzontale nel mio lato di parabrezza che nel giro di qualche minuto raggiunge una lunghezza di una quindicina di centimetri e poi tende a curvare verso il basso.
Siamo fermi una trentina di km a nord di Grong, Hytte nuovo di zecca con tutti i comfort.
A Grotli, sulla 15, trovo alzate le sbarre che in questa stagione chiudono la 258 e la infilo, ma la gioia dura poco: dietrofront.
31 maggio - verso sud sulla E6
Pioggia stamane, ma ben presto il grigiore si attenua e compaiono zone azzurre in cielo.
Superiamo Alta, la strada E6 è un cantiere e ben poco resta del percorso piuttosto accidentato che si incontrava negli anni 90.
Tanto che ben presto raggiungiamo Alteidet e arriviamo in vicinanza di Gildetun, un albergo con una vista stupenda sul mare.
Tutto chiuso, forse perché siamo ancora in maggio o più probabilmente per via dei lavori stradali che stanno cambiando faccia a questo tratto di strada che per anni ho percorso nei miei viaggi.
Nubi bianche a mezza quota nascondono il paesaggio, ma un vento fresco presto ci porta un bel sole.
Il mare però è tutto nascosto da una coltre bianca.
Percorriamo tutta la costa orientale del Lyngenfjord, per me uno dei più belli fra tutti i fiordi norvegesi.
La splendida giornata ci fa godere di scorci di panorama stupendi.
Prendiamo poi la strada per Senja.
Come sempre quando si cerca un camping dopo averne superati molti sembra che l'ultimo incontrato si l'ultimo della serie.
Ma è presto e abbiamo fiducia.
Infatti seguiamo un'indicazione che ci porta su una strada di terra battuta, e dopo alcuni chilometri nel nulla compare un lago con annesso campeggio per pescatori.
E qui passeremo la notte in un Hytte splendido.
1 giugno - Senja e Lofoten
Piove.
Usciti dallo sterrato raggiungiamo Gryllefjord e attendiamo l'arrivo del battello che ci porterà ad Andenes.
Sbarchiamo alle 12,40, continua a piovere.
Dirigiamo per Moskenes ma poi, visto il tempo sempre più orrendo decidiamo di andare a Lodingen e traghettare.
Arrivati alla rotonda in cui la decisione va confermata dirigiamo invece per Moskenes, un barlume di chiarore verso sud mi ha fatto prendere questa decisione all'ultimo momento.
Poco dopo un primo squarcio di azzurro, poi in pochi minuti la situazione muta completamente.
Una serata stupenda.
Sono pochi i camping lungo la strada; notiamo un cartello che ne indica uno a 6 km a sinistra. Seguiamo l'indicazione e lo troviamo chiuso.
Ci rompe andare in albergo e non potere cucinare in autonomia.
A circa 40 chilometri da Moskenes troviamo un camping sul mare, prendiamo una stanza con cucina e saletta da pranzo in comune con due svedesi taciturni.
Gli svedesi tirano fuori due scatolette da fame, mangiano poi scompaiono.
Dopo cena una passeggiata fino in riva, vento gelido e bel sole.
Una bella doccia calda fa sparire stanchezza e freddo, poi a nanna.
2 giugno - Lofoten addio
Sole e vento gelido.
Ieri sera avevo visto gli orari Moskenes-Bodo: le 8 troppo presto, le 20 troppo tardi. e avevamo deciso di andare ad A per poi tornare con calma a Svolvaer per le 14 per traghettare a Skutvik.
Rejne - Lofoten
Aspettare 5 ore? Neppure se ci dessero il passaggio gratis.
Partiamo allora per Lodingen, decisi a passare per Bierkvik nel caso l'attesa superasse le due ore.
Invece .... 5 minuti.
Da Bognes siamo arrivati a Rognan nel mio solito, omonimo camping.
Anni fa fui ben impressionato dalla avvenenza della proprietaria, tornato varie volte non l'avevo mai più rivista.
Oggi c'era lei: spero non abbia visto me come io ho visto lei.
Parlandone con Giovanna, sai sono passati 16 anni, etc. etc. la risposta: ben ti sta, così impari a sbirciare tutte.
La giornata è filata via veloce, tempo da favola, strade da favola, paesaggi che conosciamo bene ma che ogni volta si arricchiscono di particolari mai notati.
Si viaggia bene in auto e la nostra è particolarmente comoda e soprattutto risparmiosa.
Mi piace vedere un'autonomia intorno ai 1000 quando faccio il pieno.
E consumo appena di più che col GS.
E in montagna e nei sorpassi è una scheggia, merito del turbo-benz e del DSG.
Ma fra auto e moto non c'è paragone, quanto a goduria.
Qui poco è cambiato da due anni fa.
La benzina in Norvegia costa intorno all 14,75 / 15,35 NOk.
Gli alimentari nelle Coop più o meno come da noi.
I traghetti interni sembrano allo stesso livello: Lodingen-Bognes poco meno di 300 NOK.
Eccezione per Gryyllefjord-Andenes: quasi 730 NOK, mai pagato tanto (ma per questa tratta per me è la prima volta).
Ciò che mi è apparso molto più caro è il pernottamento: la media per notte è stata 850 NOK, due anni fa si era intorno ai 650/750.
In Svezia 1000 SEK, quando 2 anni fa ci se la cavava con 500/700.
Sempre con servizi all'interno del bungalow.
Ad Alta senza servizi 400 NOK, ma il camping era ancora chiuso e senza ricevuta, contanti.
Doccia nei servizi del camping, gratis ed abbondante.
Wi-Fi sempre gratis, ma ad Alta internet non funzionava nel mio computer, funzionava in quello del gestore. Ieri sera alle Lofoten supplemento di 25 NOK.
In sostanza converrebbe rinunciare ai servizi nel bungalow, fare spesa solo nei negozi Coop, Rema 1000 o similari e .... portarsi dietro una piccola Moka, come abbiamo fatto noi.
I gelati li prendiamo direttamente in Coop, si risparmia.
La mia connessione Vodafone non funziona mai, purtroppo, ma è un bel risparmio.
Per i pedaggi stradali ho attivato la mia VISA, pagamento in automatico via telecamere ai varchi.
Per i pagamenti di bungalow, benzina e traghetti e prelievo contante uso il Bancomat.
I miei due funzionano, quello di Giovanna no. Chiederò spiegazioni al rientro.
Ma forse è perché i miei funzionano anche come Maestro, ma a differenza della VISA l'importo viene prelevato dal conto all'istante.
Ma forse è perché i miei funzionano anche come Maestro, ma a differenza della VISA l'importo viene prelevato dal conto all'istante.
Usando la VISA non mi è mai stato richiesto il PIN a 4 cifre ma la firma, previa esibizione carta d'identità.
Anche per questo preferisco usare il Bancomat.
La cosa bella è che immediatamente sul telefono compare l'importo in Euro.
La cosa bella è che immediatamente sul telefono compare l'importo in Euro.
Meglio evitare i contanti in valuta locale e soprattutto gli euro, ci si ritrovano monete a iosa che poi restano nelle tasche a vita. Nel caso degli euro il cambio viene arrotondato, stranamente sempre a nostro svantaggio.
Tutto il mondo è paese, anche qui.
3 giugno - Circolo Polare Artico
Abbiamo dormito come due bimbi.
Piove, partiamo per il Circolo Polare.
Smette presto di piovere, cielo azzurro con grandi nuvoloni bianchi che corrono.
Sostiamo al Circolo Polare una mezz'oretta poi riprendiamo la strada verso Mo I Rana.
Circolo Polare Artico sulla E6 - Norge
Incrociando un autotreno sentiamo un botto secco e subito vediamo comparire una crepa orizzontale nel mio lato di parabrezza che nel giro di qualche minuto raggiunge una lunghezza di una quindicina di centimetri e poi tende a curvare verso il basso.
Sostiamo in città per fare spesa in una MegaCoop.
Vedo che il sasso ha colpito la cornice che contorna il parabrezza procurando un foro da cui parte la crepa.
Fossi stato in moto avrebbe resistito la visiera se colpita con tanta violenza?
Pazienza.
Dopo uno spuntino lungo strada a Korgen lasciamo la E6 a sinistra per la 806 e poi la 331, per poi ridiscendere sulla E6 a Trofors via 75.
E' un percorso che feci nel 2012 col GSsino con un tempo pessimo, poi nel 2014 con la Basic che già da mia era diventata proprietà di Oscar.
Ho voluto mostrare questo percorso a Giovanna: un percorso alternativo fra laghi e montagne, strada con buon fondo anche se molto stretta, pochissimo frequentata.
Siamo fermi una trentina di km a nord di Grong, Hytte nuovo di zecca con tutti i comfort.
Fa freddo ma ci facciamo ugualmente una passeggiata.
4 giugno - la Costa Sud Occidentale
Grigio, freddo.
Viaggiando verso sud il cielo si apre ma il vento freddo resta.
Sulla E39 cielo azzurro e mare blu scuro.
Arriviamo in tempo a Kristiansund per decidere di percorrere l'Atlantic Road approfittando del tempo magnifico, facile che domani possa essere l'opposto.
Ho puntato Bud sul navigatore e circa 20 km prima abbiamo trovato alloggio sul mare all' Hustadvika Gjestegard, un albergo della catena Classic Norway Hotels.
Il posto è molto frequentato, una trentina di moto parcheggiate davanti ai vari Hytter, prevalgono le Harley ma noto anche 2 KTM 1190 Adventure, una Triumph 800 XC e una BMW RT.
Insomma niente GS qui.
Domani ci daranno la colazione solo dalle 9, per cui approfitteremo per prendercela comoda o in alternativa rifare l' Atlantic Road per fare qualche foto, stagione permettendo.
Abbiamo provato ad uscire per fare due passi ma il vento è gelido e violento, insopportabile.
L'Oceano.
La E6 è stata rifatta anche nel tratto da Trofors a Svenningdal e fino a Namsskogan, ormai solo belle curve ampie e tracciato quasi da superstrada.
E a 80 km/h.
La Norvegia è molto cambiata negli ultimi 40 anni, da quando venni la prima volta in auto.
Strade fatte e rifatte, cantieri tutt'ora frequenti, ponti e tunnel, si viaggia molto più comodamente e i tempi calano nonostante i bassi limiti in vigore.
Bello sia così, e comodo.
Resta però a chi ha vissuto il passato la nostalgia delle strade sterrate, dei tratti dissestati, dei numerosi traghetti soppressi, delle curve che sono state cancellate, dai dislivelli che sono stati addolciti, dei paesini che sono stati aggirati.
Il primo colpo al cuore fu nell'85 trovare asfaltata la E69 sull'isola, proprio la prima volta che ci arrivai in moto.
Poi lo scoprire la costruzione del centro visitatori a Capo Nord e al Circolo Polare sulla E6.
Poi di anno in anno nuovi ponti, nuove gallerie, nuovi edifici ultramoderni nei luoghi magnifici sempre più frequentati da branchi di turisti.
Per questo la mia meta quest'anno era Gamvik, in passato Havoysund, Berlevag, Grense Jakobselv, Vardo.
E proprio a Vardo tornerò se avrò la fortuna di poter viaggiare ancora in questi luoghi stupendi.
5 giugno - Trollstigen e Geiranger
Il sole è tramontato poco prima della mezzanotte, primo sintomo del ritorno imminente.
E' un po' come essere tornato bambino: l'accorciarsi delle giornate portava al pensiero del ritorno a scuola.
Ma resta ancora il sud della Norvegia, un viaggio nel viaggio.
Se fosse meno freddo andrei sulla spiaggia a vederlo risorgere, credo non manchi tanto.
La crepa nel parabrezza cresce regolarmente, anche lei diretta a sud.
Ore 7, il sole ci sveglia entrando dalla grande finestra della camera.
Qui non si usano tapparelle, solo tende belle chiare e trasparenti per godere di più luce possibile.
Il vento sembra calmato, stamattina usciamo a piedi in attesa che ci diano la colazione, alle 9.
Poi una volta a Molde decideremo la strada per Kristiansand.
Verso le 11 a Molde, dopo una abbondante colazione, decidiamo di dirigere verso Lom.
Dopo Andalsnes giriamo a destra verso Trollstigen.
La giornata è bellissima, non ho mai preso tanto bene in varie occasioni in cui sono passato da qui.
Poi Geiranger, dove di colpo passiamo dal fresco del mattino ad un caldo sole con 24 gradi.
Geiranger
A Grotli, sulla 15, trovo alzate le sbarre che in questa stagione chiudono la 258 e la infilo, ma la gioia dura poco: dietrofront.
La tizia del Garmin me lo aveva detto subito.
A Lom troviamo un Hytter con servizi ad un prezzo simile a quelli cui ero abituato negli ultimi anni.
Fa caldo, il cielo è azzurro intenso senza una nuvola.
Se domani sarà bello saliremo sullo Jotunheimen, altrimenti scenderemo lungo la 15 e vedremo poi.
Oggi ho visto prezzi benzina un po' più umani, fino a 13,44, ma qui a Lom siamo di nuovo intorno a 14,50 NOK. Ma ho quasi 700 km di autonomia residua.
Ho incontrato parecchi GS, mai norvegesi ma olandesi, tedeschi e belgi, più numerosi gli LC, in buona parte Standard ma con borse tipo ADV, originali o di marche varie.
Anche Triumph 800 e Transalp 650 doppio disco sono presenti.
Purtroppo un incidente moto poco sopra a Geiranger, il pilota non era più lì.
Oggi in territorio Troll mi ha preso un pensiero proibito: una capatina nel sud in solitaria su Torello a fine agosto, massimo 8 giorni: una trentina di ore in auto per poi traghettare con la moto e godere come un riccio per 5 giorni pieni, in perfetta solitudine. Poi altre 30 orette di Golf e musica per tornare. (in verità in passato non ho mai superato le 26 ore, comprese due o tre di sonno in una piazzola dell'autostrada, in auto).
Subito davanti mi si è aperta la visione di una carta stradale della Norvegia Meridionale e ho cominciato a costruirmi in testa i vari itinerari possibili.
Perché non parli più? mi si rivolge Giovanna.
Ah, niente niente, la subdola risposta.
Certe cose vanno preparate con arte maliziosa, ma lei ha una dote innata che ho verificato da tanto tempo: sa cosa penso prima che io mi renda conto di addentrarmi troppo in certi progetti.
Ma la speranza non muore facilmente.
6 giugno - Jotunheimen
Tempo sempre magnifico.
Oggi abbiamo affrontato lo Jotunheimen, salendo fino a 1434 metri.
Raggiunta Turtagro abbiamo lasciato la 55 per dirigere verso Ovre Ardal, percorrendo una strada a pedaggio che già feci nel 2014.
Poi abbiamo fatto sosta pranzo a Gudvangen, sosta gelato a Odda (e qui ho dato una lavata all'auto che era ancora piena di polvere dopo gli sterrati fatti), poi a Hovden sulla 9 ci siamo fermati per la notte.
Un bungalow senza servizi ma accettabile.
Possiamo ormai dire che come tempo abbiamo preso molto bene, domani traghetteremo per Hirtshals e forse ci fermeremo un po' a Frederikshavn prima di affrontare l'autostrada.
Vedremo che tempo farà.
7 giugno - Setesdal
Oggi abbiamo solo poco più di 200 km per traghettare nel tardo pomeriggio da Kristiansand ad Hirtshals.
Ce la prenderemo comoda scendendo lungo la strada 9 e fermandoci in riva al fiume Otra al sole.
Ci siamo goduti la RV9, strada che scoprimmo nell’80, quell’anno giravamo con la mia Volvo 240 GLE con Caravan Arca, i bimbi erano ancora due.
La Volvo aveva un motore che era stato ridotto di cilindrata per l’Italia (per via dell’ IVA maggiorata sopra i 2000 cc.), l’auto era molto pesante, la roulotte pure.
La prima era molto lunga (4 marce + overdrive), insomma partire in salita era un bel problema.
Sbarcammo a Kristiansand, infilammo la RV 9 che allora aveva un altro numero (credo 12) e via.
Strada stretta, fondo pessimo e curve strette, dislivelli importanti.
Al contrario di ora.
Ho visto di anno in anno i cambiamenti delle strade Norvegesi.
Dapprima asfaltatura, poi rettifica del percorso, poi interi tratti fatti completamente con abbandono del tratto originale.
Nel frattempo sono stati fatti nuovi ponti e gallerie, insomma è un paese dove si lavora incessantemente e dove la manodopera è in maggioranza norvegese, uomini e donne.
Varie soste al sole, per un pisolo, per mangiare.
Alle 19,45 puntuali in Danimarca, Hirtshals,
un bel camping trovato per caso, adattissimo a lasciarci auto e carrello se mai potrò tornare.
un bel camping trovato per caso, adattissimo a lasciarci auto e carrello se mai potrò tornare.
8 giugno - il ritorno
In Germania tempo discreto, 22 gradi, alle 18 fermi per uno spuntino a una cinquantina di km da Hannover, decidiamo di fare ancora un po’ di strada ma stiamo fermi fino alle 21 per un grave incidente alcuni km avanti.
La tizia di Garmin ci porta in un Auto Hof dove prendiamo una camera e ci sbafiamo un piatto da camionisti a base di maiale, patate e birra, aiutati da un gentilissimo camionista che ci fa da interprete e resta a chiacchierare con noi fin che non ci servono.
Si è fatto due birre, prima una mega poi una media, poi è partito con il suo camion per chissà dove, immagino il suo tasso alcolemico.
Restano poco più di 1200 km, ho già capito che Giovanna ha nostalgia di casa.
Io no, ripartirei in moto venerdì, se potessi.
Questo viaggio nonostante i problemi alla spalla di Giovanna è ben riuscito, abbiamo preso bel tempo in quasi tutto il percorso norvegese, non ci siamo troppo stancati, non abbiamo tenuto nessun conto, abbiamo sempre mangiato e dormito bene, non ci siamo fatti mancare nulla ma neppure abbiamo scialato, come poi sempre facciamo.
Non abbiamo usato la tenda, un po’ per pigrizia mia e un po’ per i problemi di Giovanna, sicuramente in difficoltà per la limitazione funzionale del braccio destro e il dolore lancinante che accompagna ogni suo movimento.
9 giugno - la festa è finita
Pioggerella, sui 17 gradi. Benzina a € 1,137 (bello).
Una sosta a Trento per uno spuntino in autostrada, velocissimo, un tris di minestre, e alle 22,30 la Golf è entrata in garage dopo circa 9.800 km dalla partenza.
Alcuni momenti del viaggio in questo filmato.
